小鹏突然改道增程，续航破1700km，用户真能买账？

小鹏最近推出新车型G7超级增程版，它不是纯电动车，而是带有油箱的增程式汽车，官方称综合续航里程达到1704公里，纯电模式下也能行驶430公里，这个数字听起来很惊人，主要是因为它配备了大容量电池和较大油箱，还支持800V快充技术，12分钟内就能补充314公里的电量，过去人们常认为增程车是一种妥协选择，现在小鹏把这种方案做成了高端配置。

小鹏G7 最低售价：19.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈1万 车友热议 二手车14.98万起 | 164 辆

之前小鹏一直坚持做纯电汽车，连智能驾驶系统都自己研发，这次突然推出增程车型，很多人感到意外，其实原因很实际，北方冬天电动车掉电太快，三四线城市充电桩不够用，比亚迪和长安这些竞争对手早就靠增程车赚了钱，小鹏不是技术不行，而是市场逼着它改变做法。

新车加上了三块图灵芯片，算力达到两千多TOPS，不是为了提升自动驾驶的速度，而是让语音助手变得更灵活，也让空调和座椅更贴合你的习惯，你一坐进车里，系统就能自动调整温度，播放你常听的歌，甚至记得你喜欢坐在哪一侧，这种像生活管家一样的智能功能，比单纯帮助驾驶更能留住人，我认为以后汽车厂商该竞争的地方不是谁的车跑得更快，而是谁的车更明白你的心思。

外观上没有大改动，只是增加了星暮紫这个颜色和POWER X ULTRA尾标，这个名字像是为增程车型正名，不是妥协，而是一种更高级的玩法，之后G6、G9可能也会推出增程版本，形成一个独立系列，价格预计不到18万，直接进入比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7的市场范围，别人在拼配置，小鹏则靠快充能力、算力表现和零重力座椅来竞争，目前这一套组合确实没有对手能够完全具备。

这辆车要是真的卖得好，其他品牌也得跟着调整策略，因为用户看重的不是参数表有多漂亮，而是车子开起来省心、坐着舒服、充电方便，小鹏这一招，表面退了一步，实际往前迈了三步。