BBA的新电车里，AUDI E5成了最有性价比的？

不过最近奔驰公布了放弃EQ系列后首款电车的预售，宝马也终于带来了原生纯电平台的下一代iX3，但看起来似乎AUDI E5 Sportback才是最有性价比的？

奔驰CLA L

厂商指导价：25.90-29.90万元

车身轴距：2830mm

动力总成1：165kW后电机 + 2AT + -kWh三元锂

动力总成2：200kW后电机 + 2AT + 89kWh三元锂

纯电续航：- / 886km(CLTC)

由于奔驰的EQ系列的销量过于拉垮，作为原生纯电平台车型（EQC除外），销量上却卖不过油改电的宝马，因此去年奔驰就放弃了EQ系列，并在今年上半年发布了放弃EQ系列之后的首款纯电车奔驰CLA L。

最近奔驰公布了CLA L的预售价，搭载200kW后电机+89kWh三元锂电的版本，也就是CLA 300L的预售价为25.90-29.90万元。

除此之外，公布预售价后，奔驰又申报了一个搭载165kW电机的部分，也就是CLA 260L。

怎么看这个售价呢？首先要明确尺寸，CLA L定位于紧凑级轿车，轴距为2830mm，车长为4763mm，在卖25万里的纯电轿车里，这台车是最小的，就连特斯拉Model 3的轴距都达到了2875mm。

对比售价，特斯拉Model 3的长续航后轮驱动版（225kW电机+78.4kWh三元锂），售价正好也是25.95万。至于自主品牌纯电轿车，本身就比Model 3售价更低，配置更高，这就不放一起比较了。

说回三电部分，CLA L最大的不同是用上了一台两挡变速箱，电车用变速箱的就只有保时捷、莲花、以及特斯拉的Model S。

电耗控制则是CLA L最能感知到优势，89kWh电池版本的百公里电耗仅为10.9kWh/100km，比Model 3长续航后轮驱动版还低了0.1kWh，最大续航是达到了886km（CLTC）。

但因为Model 3更轻，因此即便CLA L的电池容量大了10.6kWh，电耗低了0.1kWh，但续航只比特斯拉Model 3多了56公里。看来百年车企奔驰在电车上，还得再练。

上汽奥迪AUDI E5 Sportback

厂商指导价：23.59-31.99万元

车身轴距：2950mm

动力总成1：220kW后电机 + 76kWh磷酸铁锂

动力总成2：300kW后电机 + 100kWh三元锂

动力总成3：386kW双电机 + 83kWh三元锂

动力总成4：579kW双电机 + 100kWh三元锂

纯电续航：618 / 773 / 623 / 647km(CLTC)

相比之下AUDI E5 Sportback无论是在尺寸、售价、还是配置上都有与的自主品牌一战之力。

首先是尺寸，E5 Sprotback的轴距达到了2950mm，车长达到了4881mm，放在自主品牌里也算是比较大的中型车了。

续航方面，这台车同样是基于800V高压电气平台，入门版本的单电机功率就达到了220kW，搭载76kWh的三元锂电池，售价仅为23.59万元。

26.99万元的中配则是提供300kW电机+100kWh三元锂电池、386kW双电机+83kWh三元锂电池两种选择，上汽奥迪可干不出把单电机卖到29.99万的操作。

要注意的是，这台车现在是有1万块的保险补贴，实际售价其实还要再减1万块。

至于说配置上，E5 Sprotback全系标配激光雷达+英伟达Orin-X芯片；全系标配前排座椅加热通风功能；全系限时赠送电子外后视镜。

除此之外，这台车的中配还可以选装20英寸轮圈、空气悬架、后轮转向、电吸门、全车隔音玻璃、矩阵大灯、前排座椅按摩、后排座椅加热、18扬声器BOSE音响。当然，这些在31.99万元的顶配上是标配。

宝马iX3

虽然说宝马凭借i3、iX1、iX3三台车，靠着油改电和降价成了BBA里电车卖得最好的，但油改电显然不是长久之计，前段时间宝马就发布了新一代iX3。

新一代iX3终于是基于原生纯电平台Neue Klasse平台开发而来，外观基本是沿用了概念车Vision Neue Klasse X上的设计。说实话，看多了宝马i7的血盆大口，和奔驰CLA L那套封闭式前脸后，iX3的这套复古前脸还真挺好看。

不过目前宝马还没有公布iX3的具体参数，只知道将会和特斯拉一样采用圆柱电池，四驱版的续航都能达到900公里。

另外，下一代iX3还将和小米YU7一样采用天际屏。不过宝马这边把这项技术叫作全景iDrive视平线全景显示投影。不仅兼容所有墨镜，并且还能和传统HUD形成联动。